Llaves Dinamométricas para Bicicletas

La llave dinamométrica es la herramienta universal que ha tener un taller de bicicletas que tenga profesionalidad.

También es la compañera ideal y necesaria para ciclistas y amantes de la bicicleta, que la tengan como hobbie o practique ese deporte semiprofesionalmente.

Respondemos a todas esas cuestiones y mucho más en nuestra guía sobre llaves dinamométricas de bicicletas, Mtb o BTT, que incluye las opiniones de nuestros expertos en llaves torque para ciclismo y comparaciones detalladas y profesionales de los mejores torquímetros.

Las mejores llaves de torque para bicicleta en venta

Si deseas directamente comprar con la oferta más barata, te recopilamos las dinamométricas de bicicleta más vendidas con las mejores ofertas y al mejor precio.

En este catálogo hemos recopilado una selección de las mejores, si quieres ver los análisis exhaustivos sigue leyendo:

Análisis de los mejores torquímetros para bicicletas

Aquí tienes las opiniones y recomendaciones de nuestros expertos:

Consejos de uso y aplicación de la llave dinamométrica para bicis o Mtb

Las llaves dinamométricas son herramientas de medición, no las utilices para aflojar tornillos difíciles. De lo contrario, el resorte se mueve y el par ya no se puede ajustar y medir correctamente.

Soporta la llave torque a 0 Nm para que el muelle no esté permanentemente tensado y no se mueva.

Muchos fabricantes ofrecen calibrar una llave de torsión de nuevo si ha estado en uso durante varios años. Con esto puedes restaurar la precisión del torque.

Las piezas de carbono son ya muy comunes y utilizadas en las bicicletas y el obtener el par de apriete exacto en Nm es primordial.

Ya sea que la especificación Nm sea directamente en la pieza, también puede preguntar al fabricante o utilizar nuestra tabla (para una orientación aproximada).

Test y opinión de las llaves de torsión para bicicletas

En primer lugar, dos tablas de productos para llaves de apriete de diferentes fabricantes.

Entre los fabricantes fiables de esta herramienta de precisión se encuentran Proxxon, Hazet, Gedore, Würth, Wera y KS Tools.

Cada uno de estos fabricantes comprueba la precisión de cada torquímetro individualmente y el certificado de prueba se incluye en paquete.

Después de todo, la precisión es lo que cuenta cuando se compra un torquímetro.

Las llaves de estos fabricantes cuestan un poco más y todavía tienes que conseguir un juego de brocas adecuado (si aún no tienes una).

Pero las pruebas de nuestros mecánicos expertos lo demuestran: La precisión es lo que cuenta ya sean baratas o caras.

Si las herramientas son probadas por el fabricante, no se puede confiar en el resultado de la medición.

Los certificados de prueba de estas llaves dinamométricas muestran una fluctuación de menos del 3 ó 4%.

Con las herramientas baratas, puede ocurrir una fluctuación del 20% o más. Esto hace que el trabajo de precisión sea un juego de adivinanzas.

Llaves dinamométricas pequeñas

Las pequeñas llaves dinamométricas (longitud de la herramienta inferior a 30 cm y pares entre 1 y 25 Nm) son adecuadas para la mayoría de los trabajos en bicicleta.

Pero, por desgracia, sólo la mayoría de los tornillos de la bicicleta se pueden atornillar de forma segura.

Los componentes en los que se requieren pares de giro para pedidos mayores de Nm incluyen los conjuntos de ruedas dentadas y los soportes inferiores.

Para todas las demás piezas, utiliza una dinamométrica para bici de esta comparativa de precios. Sin embargo, en caso de duda, compruebe el componente de nuevo o póngase en contacto con el fabricante.

Llaves dinamométricas grandes

Las grandes llaves dinamométricas sólo son necesarias para unos pocos trabajos de montaje en la bicicleta.

Hay dos componentes que requieren más torque: Juego de piñones y caja de cambios.

Aquí se necesita normalmente un par entre 35 y 70 Nm.

Sin embargo, en caso de duda, comprueba el componente de nuevo o póngase en contacto con el fabricante.

Llaves dinamométricas especiales para la bicicleta y Mtb

Varios fabricantes – principalmente Topeak y Park Tool – fabrican llaves dinamométricas especiales para su uso en bicicletas.

Estas llaves normalmente sólo se pueden ajustar un poco o no se pueden ajustar en absoluto; atornillan cada tornillo con el mismo par de apriete.

Pero estas llaves son más baratas, más compactas y más fáciles de usar. Y esto suele ser suficiente para usar en una bicicleta.

Por ejemplo, la dinamométrica Nano TorqBar de Topeak: Por un precio relativamente bajo, viene con tres «TorqBits» (con los que se puede ajustar el par de apriete: 4Nm, 5 Nm o 6Nm) y 5 brocas para diferentes tamaños de tornillos en la bicicleta.

Hemos probado las llaves dinamométricas Topeak y encontramos las siguientes características:

• Una gran herramienta para la carretera.
• Sin embargo, con los pares fijos incluidos de 4, 5 y 6 Nm, el rango es manejable.
• Para todas las aplicaciones se hace realmente difícil y puede no ser tan interesante para un taller profesional.
• Pero es justo para todas las piezas de carbono de bicicletas y para la carretera, porque las piezas de carbono requieren exactamente estos pares.
• La característica más fuerte es la manejabilidad: todos los bits se pueden guardar en el mango. Esto hace que la herramienta sea tan pequeña como un bolígrafo (grueso).

Función y ajuste de una llave de torsión

¿Qué función desempeña la llave dinamométrica en la bicicleta?

Tanto si se trata de una bicicleta de carreras como de una MTB, la llave dinamométrica cumple una función esencial como mejor amiga del mecánico y ciclista.

Con esta herramienta para bicicleta se puede ajustar el par de apriete de los tornillos de una bicicleta a un valor predeterminado con precisión.

Esto significa que el tornillo no está demasiado flojo ni demasiado apretado, lo que conduce a graves errores que ponen en peligro la seguridad del conductor.

Esto hace que el torquímetro sea más bien un dispositivo de medición. En cualquier caso, necesitas la herramienta adecuada para el atornillado.

¡No utilices nunca la llave dinamométrica para aflojar los tornillos! Si la fuerza es demasiado alta, la mecánica interna de la banda extensométrica puede resultar dañada.

¿Cómo funciona una llave torque para bicicleta?

Las llaves dinamométricas funcionan primero como cualquier otra llave para tuercas, pero es una herramienta de medición y no está diseñada principalmente para atornillar.

La llave allen dinamométrica te permite apretar un tornillo con un par de apriete exacto que hayas ajustado previamente en la llave.

El par representa una cierta cantidad de fuerza utilizada para apretar el tornillo y se expresa en Newton metros (Nm).

El par se calcula en función de la longitud del brazo de palanca y de la fuerza con la que se acciona el brazo de palanca.

El par de apriete es ajustable en el mango, gíralo hasta que la escala muestre el par de apriete deseado.

Recuerda que  se trata de una herramienta fija de vaso a la que se le pueden cambiar vasos de otras dimensiones.

Entonces, ¿cuál es la función de la llave allen dinamométrica?

Mide el par de apriete del tornillo sobre el que se aplica.

Primero debes apretar el tornillo con una llave normal hasta que el tornillo esté casi apretado a mano.

A continuación, vuelve a apretar con la herramienta dinamométrica hasta que la llave dé una señal (esto varía de una llave a otra).

La mayoría de las dinamométricas dan un aviso fuertemente, otras llaves también avisan digitalmente para que no sigas atornillando accidentalmente.

En cualquier caso, la señal significa que se ha alcanzado el par deseado y que no es necesario seguir atornillando.

¿Cómo se ajusta una llave dinamométrica para bicicletas?

Lo más importante es que debe saber qué par de apriete necesita para cada tornillo.

Algunas piezas de bicicleta están marcadas con una indicación de cuántos metros Newton (Nm) debe apretar la pieza.

La llave torsiométrica también se muestra en medidores de Newton.

La banda extensométrica puede tener un mecanismo para fijar el par, que primero debe aflojarse (por ejemplo, un anillo de retención que debe desenroscarse a mano).

Entonces debería ser posible girar la manilla, la cual debería cambiar el par de apriete indicado de la llave.

¡La indicación del par de giro es completamente diferente de una llave a otra! En caso de duda, lea las instrucciones o póngase en contacto con el fabricante de la herramienta.

Recuerda que en el par de apriete también puede influir los lubricantes, el material de fabricación de las arandelas, y todo lo que facilite el movimiento de la tuerca.

→ Lo más importante: Después de terminar el trabajo, ¡pon la llave de torque a «cero»!.

Si la llave de torque permanece tensa durante días o meses, perderá su fuerza de apriete y se falsificará el par de apriete. De lo contrario, no hay mucho que tener en cuenta al ajustar la llave dinamométrica.

Tamaños de las llaves torque para bicicleta

Existen diferentes tamaños de llaves dinamométricas que son más o menos relevantes.

En realidad, la longitud de la herramienta no es importante, sólo da una indicación de la gama de pares de apriete de la llave.

Por lo tanto, se pueden dividir las llaves allen dinamométricas en llaves de menos de 30 cm y de más de 30 cm.

Normalmente se necesitan las llaves dinamométricas pequeñas para la bicicleta y las llaves dinamométricas más grandes para el coche.

Para algunas partes de la bicicleta (casete, pedalier) se necesita un par de apriete más alto, por lo que una llave dinamométrica pequeña no es suficiente.

• Las cortas suelen tener un par de apriete de entre 1 y 25 Nm.
• Las de gran tamaño son adecuadas para pares entre 20 y 200 Nm.

Sin embargo, estos son sólo valores de referencia ¡cada llave de torsión tiene su propio par de apriete!

Estos son los valores que son relevantes para la función real de la llave de torque.

Además, cada banda extensométrica dispone de un soporte para juegos de puntas (cabezal de tracción / de trinquete), que puede ser de diferentes tamaños. Pares más altos requieren juegos de puntas más gruesos.

Las llaves dinamométricas pequeñas generalmente tienen un soporte para juego de puntas de 1/4 de pulgada, mientras que las llaves dinamométricas más grandes tienen unidades de 1/2 pulgada o 3/8 de pulgada.

Llaves dinamométricas digitales

También hay llaves dinamométricas digitales que tienen una función ligeramente diferente a las llaves dinamométricas mecánicas.

En principio, sin embargo, difieren de las llaves dinamométricas «analógicas» ordinarias, principalmente en la pantalla digital. Esto hace que el ajuste del par deseado sea mucho más cómodo.

El rango de precios aquí muestra una fluctuación extremadamente alta.

Puedes encontrar llaves dinamométricas digitales (o mejor aún: «adaptadores electrónicos de par») a partir de unos 100€, pero las bandas extensométricas digitales de los fabricantes más conocidos sólo están disponibles a partir de unos 1.500€.

Importante: No dejes que la pantalla digital te tiente! Las llaves dinamométricas digitales decentes son desafortunadamente tan caras, porque la mecánica interna es mucho más compleja que la llave dinamométrica mecánica.

Los torquímetros más comunes tienen un resorte en su interior que se tensa cuando se ajusta la llave dinamométrica. Las llaves torsiométricas digitales tienen una bobina de presión en su interior.

Las llaves de torque digitales (¡si se prueban individualmente!) son extremadamente precisas y suelen tener una fluctuación inferior al 1%.

Lo mismo se aplica aquí que para las llaves mecánicas: Con las llaves baratas el par fluctúa tanto que el ajuste es un completo juego de adivinanzas.

Por lo tanto: Siempre que no se adjunte ningún certificado de prueba individual, no puede confiar en el resultado de la medición de la llave.

No hemos realizado  pruebas con las llaves torsiométricas más baratas («baratas» significa: menos de 1.000€). Las consideramos de muy baja calidad y nuestros expertos sólo te quieren ofrecer los mejores productos del mercado. Porque por el mismo dinero puedes comprar una llave para medir torque mecánica decente que realmente alcanza el par deseado.

→ Las dinamométricas digitales sólo tienen sentido si estás dispuesto a gastar más de 1.000€ en una herramienta. Pero también tienen una gran ventaja: es una herramienta que funciona con extrema precisión y es fácil de ajustar.

Marcas de llaves dinamométricas de bicicletas

Aquí encontrará una visión general de los fabricantes de llaves dinamométricas más conocidos y dónde comprar cada herramienta.

Se trata de fabricantes alemanes de herramientas y piezas de montaje cuyos productos se venden en todo el mundo. Para todos los fabricantes que se enumeran aquí, cada llave dinamométrica vendida se prueba individualmente y siempre se suministra el certificado de prueba.

Esto es necesario para asegurar la precisión de la herramienta.

Llave dinamométrica Proxxon

Un nombre todavía bastante desconocido en el comercio de la bicicleta, Proxxon está más bien en el campo de las herramientas eléctricas. La empresa tiene su sede en Luxemburgo, pero Proxxon también está presente en Alemania y América.

Las llaves dinamométricas de Proxxon destacan por el precio, que está muy por debajo de la competencia. Por lo tanto, es obvio que las llaves Proxxon están clasificadas como herramientas baratas. ¡Esto es un error!

Cada una de las llaves dinamométricas Proxxon, al igual que las llaves dinamométricas de otros fabricantes de renombre, se comprueba su precisión y se adjunta un certificado de prueba. Mientras tanto, las llaves dinamométricas Proxxon han atraído la atención de varios probadores, razón por la cual están ganando popularidad.

La única desventaja es que las llaves Proxxon tienen un par de apriete relativamente bajo.

→ Accede a ellos antes de que suba el precio (si el par es el que necesitas y es suficiente).

Llave dinamométrica Hazet

Hazet es uno de los principales fabricantes alemanes de herramientas con 150 años de historia. Hazet es un nombre sobre el que se puede construir, y es por eso que las llaves dinamométricas Hazet tienen una gran demanda cuando se trata de bicicletas, coches e industria.

Llaves dinamométricas Gedore

Gedore es también un nombre en el que confían muchos mecánicos y aficionados. El nombre deriva de los fundadores y del lugar donde se fundó: Gebrüder Dowidat Remscheid.

Fundada hace casi 100 años, Gedore es hoy uno de los principales fabricantes mundiales de herramientas de todo tipo. En cuanto a las llaves dinamométricas, GEDORE ofrece una gama de modelos diferentes: Dremómetro, Dremaster y Torcofix.

Llaves dinamométricas Würth

Würth es un grupo de empresas con un gran número de filiales. El volumen de ventas es de miles de millones y Würth es, por lo tanto, una de las mayores empresas familiares alemanas.

Cuando se fundó la empresa en 1945, sólo comerciaba con tornillos. Actualmente, el Grupo Würth desarrolla y produce todo tipo de piezas de montaje, máquinas y herramientas. Naturalmente, también en este caso puede confiar en las llaves dinamométricas, que se prueban individualmente.

Llaves dinamométricas de Wera

Las herramientas de Wera destacan sobre todo por su diseño chic, que repetidamente gana los precios de las empresas alemanas. Las herramientas de Wera no van a la zaga de las herramientas de las empresas internacionales aquí enumeradas, sino también en funcionalidad y precisión.

Se trata de una empresa relativamente pequeña, pero especializada en la producción de herramientas de atornillar y que ofrece para sus herramientas todos los servicios que uno pueda desear. Aquí también está en buenas manos cuando compra una llave dinamométrica de Wera.

Llave dinamométrica KS Tools

Con sólo 25 años, KS Tools es el fabricante más joven de la lista, pero sin embargo, la empresa alemana ya está disfrutando de un gran éxito. Como su nombre indica, la compañía se especializa en herramientas y por lo tanto usted puede confiar en la calidad de las llaves dinamométricas de KS Tools.

Hay otros fabricantes que también venden productos de buena calidad como: Mérida, Mighty, X-Tools, Park Tool, Pedros, PRO, Slica, Topeak, Unior, XLC, Tacklife, Wera, Bontrager o Bahco. 

Consejos – Debes atornillar estas piezas de bicicleta junto con la llave de torsión.

La potencia en particular es propensa a romperse, ya que el manillar y la potencia están expuestos a mucha presión. En un estilo de conducción deportivo, los manillares soportan más peso que el del conductor.

Si los tornillos de la abrazadera del manillar o de la abrazadera del vástago están demasiado apretados, las barras pueden romperse.

Incluso con los tornillos más pequeños, como la palanca de cambios o la palanca de freno, un tornillo demasiado apretado puede hacer que la palanca se rompa.

En general, en todas las piezas y tornillos de material más ligero se debe prestar atención al par de apriete correcto al atornillar, así como en las piezas de carbono o en los tornillos de aluminio.

¿Quién necesita la llave de torsión dinamométrica?

Muchos ciclistas y también algunos mecánicos perezosos piensan que pueden utilizar el «feeling» sin ningún problema.

Estas personas se pueden dividir en dos categorías:

• Las que tienen suerte (o con componentes con un alto rango de tolerancia) que no han roto (todavía) nada en su bicicleta y las que sí lo han hecho.

Desde entonces saben que la llave dinamométrica tiene un cierto beneficio para la bici.

¿O no es quizás porque algunos destornilladores tienen el don de «ser capaces de atornillar por el tacto»? Pensemos en lo que eso significa.

Cualquiera que haya instalado piezas de mayor calidad en la rueda puede leer una especificación prescrita de Nm o Newtonmeter. Esta información no debe ignorarse, especialmente en el caso de uniones sensibles como el vástago o la garra delantera.

¿Podría ser que un destornillador medio logre esta especificación Newtonmeter con su brazo mágico y su instinto seguro?

Hasta cierto punto lo hace, o al menos se encuentra dentro del rango de tolerancia. Pero cuando los destornilladores para aficionados dicen que se puede «atornillar según el tacto», en realidad significan que se atornillan a mano.

Cualquiera que sostenga una llave inglesa puede hacerlo. Sin embargo, la medida de la «fuerza de la mano» difiere según la edad, el tamaño, el sexo, la estatura y el número de caballos de fuerza en el brazo.

→ No se sabe con cuántos medidores Newton se juega.

Incluso si a menudo se trabaja con una llave de torsión, no se puede «notar» lo apretado que hay que apretar el tornillo con una llave normal.

Después de todo, la llave ordinaria tiene un brazo de palanca más corto, por lo que el par difiere de la «sensación» en el brazo. Incluso el mecánico más sensible no atornilla «con la sensación», sino que la aprieta con la mano.

¿Sin llave de torque?

Pero, ¿cómo es que tantos ciclistas todavía se las arreglan sin una llave de apriete? ¿Es suficiente uno sólido para los tornillos de la bicicleta, aunque sólo parezca una medida subjetiva?

En este punto tenemos que contradecirnos. ¡Porque a menudo es suficiente!

Los fabricantes ya están pensando en utilizar tornillos de diferentes tamaños en sus componentes. Esto no es un truco de marketing para vender destornilladores de diferentes tamaños.

De hecho, el tamaño del tornillo es proporcional a la palanca del destornillador. Un tornillo más grande requiere un destornillador más grande con un brazo de palanca más largo, que naturalmente alcanza una cierta distancia de Nm independientemente del brazo del mecánico.

Sin embargo, esto es sólo un ancho de margen, o un rango de tolerancia! Este margen de tolerancia es suficiente para el trabajo diario de atornillado en una bicicleta normal. Con tornillos o componentes de materiales más ligeros, como tornillos de aluminio o piezas de carbono, o por el contrario con bicicletas que tienen que soportar mucho (MTB!), se requiere un trabajo más preciso.

Esta precisión sólo puede lograrse – incluso después de la experiencia práctica con llaves dinamométricas – con una llave de torsión.

En caso de emergencia, el brazo de un mecánico experimentado puede atornillar el componente sin necesidad de bandas extensométricas, pero siempre se trata de una solución de emergencia.

A largo plazo, los componentes mal atornillados representan un riesgo para la seguridad, independientemente de la «sensibilidad» con la que se proceda al atornillar.

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